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澎湃新闻此前报道，深中通道线路东起深圳宝安，西至中山马鞍岛，全长约24千米，采用东隧西桥的建设方案，是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，也是粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横。这项当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，历时7年建设完成，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设了世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出了世界首例水下高速公路枢纽互通，创下10项“世界之最”。

　　　　江南时报讯 10月12日，东台农商银行邀请外部专家，在该行三楼多功能厅举办管理人员管理能力提升培训。该行机关正副职经理、支行正副职行长、各类主管共170多人参加了培训。此次培训以“团队管理的七个怎么办”为题，专家老师针对管理者日常面临的领导威信难建立、团队效能难提高、沟通交流难见效、骨干员工难挽留等

　　　　近日，盐宜高铁靖江站至江阴站段环境影响报告书获批，标志着该项目全线开工进入倒计时。盐宜高铁从江苏盐城出发，向南经过兴化、泰州、泰兴、靖江，通过隧道下穿长江后，经过江阴、无锡、常州，最终到达宜兴。全长约311.34公里，规划设有11座车站。虽然这是一条江苏境内的高铁，但十分利好杭州。盐宜高铁南端在宜兴